Az olaj és a tévhit, amit mindannyian ismerünk
Ha az olaj szóba kerül, a legtöbben azonnal a benzinkutakra, az autókra és az üzemanyagárakra gondolnak. Ez érthető, hiszen a mindennapokban itt találkozunk vele közvetlenül. A valóság azonban ennél jóval összetettebb. Az olajpiac jelenleg túlkínálattal küzd, miközben geopolitikai feszültségek övezik. Megmutatjuk, miért esnek az árak és mire számíthatunk.
A globális olajfelhasználás kevesebb mint egynegyede köthető a személyautókhoz. A maradék háromnegyed olyan területeken jelenik meg, amelyek ritkán kerülnek reflektorfénybe – mégis meghatározó szerepet játszanak abban, hogy miért marad az olaj a világgazdaság egyik alappillére.
A vegyipar: az olaj, mint alapanyag
Az olaj nemcsak energiaforrás, hanem ipari alapanyag is. A vegyipar az egyik legnagyobb és legstabilabb olajfogyasztó.
Itt nem elégetik a kőolajat, hanem feldolgozzák:
- műanyagok,
- gyógyszerek,
- műtrágyák,
- kozmetikumok,
- szintetikus textilek
készülnek belőle. Ezekre a termékekre a kereslet akkor is fennmarad, ha az autók egy része elektromosra vált. Ráadásul ezeknél az alkalmazásoknál az olaj kiváltása technológiailag sokkal nehezebb, mint a közlekedésben.
Ez az egyik oka annak, hogy az elemzők a globális olajkereslet csökkenését lassú, elnyújtott folyamatként képzelik el, nem pedig hirtelen összeomlásként.
Hajózás és teherfuvarozás: ahol nincs gyors alternatíva
Miközben a személyautóknál az elektromos hajtás rohamosan terjed, a nehéz szállítmányozás teljesen más világ.
A tengeri hajózás és a nehézteher-fuvarozás:
- hatalmas energiasűrűséget igényel,
- hosszú távon működik,
- extrém terhelésnek van kitéve.
Ezekben a szektorokban az akkumulátoros megoldások jelenleg nem versenyképesek, az alternatív üzemanyagok (hidrogén, ammónia, e-üzemanyagok) pedig még csak kísérleti vagy korai bevezetési szakaszban járnak.
Ennek következtében a globális olajfogyasztás jelentős része még évtizedekig ehhez a szektorhoz kötődik, függetlenül attól, hogy hány elektromos autó kerül az utakra.
Mezőgazdaság és élelmiszer-ellátás: az olaj a háttérben dolgozik
Az élelmiszer nem terem magától a polcokon. A modern mezőgazdaság szorosan kapcsolódik az olajhoz:
- mezőgazdasági gépek üzemanyaga,
- műtrágyák előállítása,
- szállítás és hűtési lánc.
Még akkor is, ha egy ország jelentős előrelépést tesz a zöld energiában, az élelmiszer-ellátási lánc olajigénye csak lassan és részlegesen csökkenthető.
Ez különösen igaz a fejlődő országokra, ahol az energiaátmenet üteme jóval lassabb.
Elektromos autók: fontos, de nem mindenható tényező
Az elektromos járművek térnyerése valóban mérhető hatással van az olajpiacra. A Nemzetközi Energiaügynökség szerint 2030-ra az EV-k napi több millió hordónyi olajkeresletet válthatnak ki.
Ez azonban nem jelenti az olaj korszakának végét. Inkább azt jelzi, hogy:
- a növekedés üteme lassul,
- a kereslet elérheti a csúcsát,
- az árakra hosszú távon mérséklő hatás nehezedik.
Az olaj szerepe átalakul, de nem tűnik el.
Mit jelent mindez a jövőre nézve?
Az olajpiac jövőjét nem egyetlen tényező határozza meg. A geopolitika, a túlkínálat, az elektromos autók és az energiaátmenet együtt formálják a képet.
A „láthatatlan” olajfelhasználók miatt a fekete arany továbbra is:
- stratégiai nyersanyag marad,
- kulcsszerepet játszik az iparban,
- és közvetetten hat a mindennapi megélhetési költségeinkre.
Ez magyarázza azt a látszólagos ellentmondást, hogy miközben a világ zöldülni próbál, az olaj még mindig meghatározó tényező a globális gazdaságban.
Források
- International Energy Agency (IEA)
- OPEC éves jelentések
- J.P. Morgan Energy Outlook
- ABN AMRO Commodity Forecasts
- Bloomberg Energy Analysis
